New York Eyalet Ulaştırma Bakanlığı’nın New York City Bölge Direktörü Erik Koester, Bronx’ta geçmiş otoyol projelerinin mahalleler üzerinde bıraktığı etkiye dikkat çeken bir açıklama yaptı. Koester, Robert Moses döneminde inşa edilen otoyolların bazı toplulukları kalıcı biçimde değiştirdiğini belirtti.
Açıklamada, eyalet ulaştırma kurumunun son yıllarda tarihsel olarak ihmal edilmiş mahallelerle daha yakın çalışarak bu geçmişin etkilerini azaltmaya yönelik projeler yürüttüğü ifade edildi. Sheridan Expressway dönüşümü bu yaklaşımın örneklerinden biri olarak anıldı.
Bronx, New York’un ulaşım altyapısı tartışmalarında uzun süredir merkezi bir yer tutuyor. Otoyol inşaatları, bazı mahalleleri fiziksel olarak bölerken hava kirliliği, yaya erişimi ve ekonomik fırsatlar üzerinde de kalıcı etkiler yarattı.
NYSDOT’un açıklaması, altyapı projelerinin yalnızca yol kapasitesi veya trafik akışı üzerinden değil, mahalle sağlığı, bağlantı ve toplumsal adalet başlıklarıyla birlikte ele alınması gerektiğini vurguluyor.
Sheridan Expressway’in dönüştürülmesi gibi projeler, otoyol odaklı eski planlama anlayışından daha insan odaklı bir ulaşım yaklaşımına geçişin işareti olarak değerlendiriliyor. Ancak bu tür projelerde mahalle sakinlerinin sürece ne kadar dahil edildiği kritik önem taşıyor.
Bronx’taki ulaşım yatırımları, yaya güvenliği, toplu taşıma erişimi, kamyon trafiği ve çevresel etki gibi birçok başlığı aynı anda ilgilendiriyor. Bu nedenle açıklama, yalnızca geçmişe dönük bir değerlendirme değil, gelecekteki projeler için de politika mesajı niteliğinde.
New Yorklular açısından mesele, eski altyapı kararlarının yarattığı zararların nasıl onarılacağı ve yeni yatırımların aynı hataları tekrarlamadan nasıl uygulanacağı sorusunda düğümleniyor. NYSDOT’un sonraki proje adımları bu açıdan izlenecek.
